Um carreador pelo meio do mato, é o único caminho que muitos moradores do Jardim Bom tem para encurtar seu acesso ao centro da cidade, e a pé. Considerando que esta opção há muitos anos é a "via cruces" de muitos populares que trabalham no centro da cidade, cujo bairro não conta com transporte coletivo satisfatório para atender demanda e horários, o cidadão de Ibiporã que mora no Jardim Bom Pastor, e não tem veículo, não tem outra opção.
Com o crescimento da Zona Sul, cuja tendência é aumentar ainda mais a população levando em conta que há projeto de ampliação das chamadas habitações populares (fala-se em mais 400 casas), a interligação de bairros, é uma proposta necessária que viria a contribuir muito com as condições de melhoria viária na cidade. Isto é o que está propondo o pré candidato a prefeito Emerson Petriv, o Boca Aberta que entende que é necessário de imediato, trazer esta solução caso seja eleito. "Já em janeiro, vamos chamar os engenheiros e pedir um projeto para abrir aqui uma rua e fazermos a transposição da linha férrea com uma trincheira, liberando uma linha de acesso direto entre o Jardim Bom Pastor e a Zona Sul de Ibiporã", disse a nossa reportagem.
Carreador de acesso, um dia já foi melhor entre a rua Joaquim M. de Souza e a rua Piraí abaixo da linha
Boca Aberta refere-se a ligar a Rua Joaquim M. de Souza, que faz fundo entre o bairro Bom Pastor e a linha férrea, com a Rua Piraí, hoje utilizada como desvio face as obras de duplicação do trecho da avenida Ibrahim Prudente da Silva. A trincheira seria construída entre as ruas Rua Joaquim M. de Souza que faz fundo entre o bairro Bom Pastor na Rua Mato Grosso, com a Rua Piraí, hoje utilizada como desvio face as obras de duplicação do trecho da avenida Ibrahim Prudente da Silva. Ela permitirá o tráfego em direção a zona sul e ao centro encurtando o caminho para supermercados, farmácias, lojas e até o próprio transporte coletivo que serve a zona sul.
Por vezes tomado pelo mato até a rua Piraí, o carreador é a única via de acesso há anos entre os bairros
A intervenção viária também garantiria acesso com mais rapidez, pela própria via a saída para Jataizinho sem a necessidade de subir até o entroncamento com a BR-369, acessando a mesma pelo trevo do DER com melhor fluidez no trânsito. Ele lembra que a ideia é que o projeto também contemple uma "baia" como passarela para passagem dos pedestres com segurança , o que resolveria um problema histórico no local sem que o cidadão precise caminhar pela "picada" por vezes tomada pelo mato alto. A trincheira seria uma forma de garantir mais segurança para os usuários, desde pedestres até motoristas, uma vez que a linha de trem hoje só é utilizada esporadicamente para alguma manutenção, mas sem a usual utilização. "Nós vamos fazer, palavra empenhada é palavra cumprida", finalizou o pré candidato.
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