Indispensável comentar que todo mundo já está careca de saber. A novela da Estrada dos Pioneiros volta a ser tema de encontro de políticos a véspera de ano eleitoral. Já vimos isso no passado e reza a lenda que novela boa que dá Ibope, têm remake anos depois. Para quem não sabe, remake é uma nova versão de uma obra já existente, como um filme, série ou jogo, que conta a mesma história, mas pode ser adaptada para uma nova audiência, com novas tecnologias, atores ou um roteiro ligeiramente atualizado.
E é o que estamos vendo. Troca-se o governador, o secretário, o deputado... mas o ator principal e protagonista da obra, é o mesmo. A diferença do roteiro é que desta vez não teve caravana para a capital, por enquanto. Mas a propaganda do evento já está nas redes sociais de olho nos novos eleitores.
A essência da narrativa original, é a duplicação e pavimentação da Estrada dos Pioneiros, anunciada mais uma vez neste final de semana pelo Secretário das Cidades, Guto Silva, junto com o prefeito José Maria Ferreira (PSD), que contou com a presença do Secretário de Indústria e Comércio, Manoelino de Carvalho, Chefe do Núcleo Regional de Londrina da Casa Civil, Sandra Moya de Moraes Lacerda, deputada federal, Luiza Canziani e representando a Câmara Municipal de Ibiporã, vereador Pedro Chimentão.
A noticia que corre pelas redes sociais é que o projeto já está em andamento e conta com o apoio do Governo do Paraná, por meio da Secretaria das Cidades (SECID) e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR). O que se viu até o momento, além da publicidade é apenas uma placa, informando "breve"! E Luiza Canziani? Qual seu papel no processo além da fotografia? Vai encaminhar emenda de orçamento? Perguntar não ofende!
O Secretário Guto Silva, fala na liberação de R$ 30 milhões de reais. O dobro do que foi anunciado pela mesma obra em 2010 pelo Pessuti. Por outro lado, o desejo para que a obra realmente saia do papel desta vez, tem o empenho dos prefeitos das duas cidades, Ibiporã e Londrina. As prefeituras têm trabalhado em conjunto com o Governo do Estado para viabilizar a obra.
Mas como no passado, a tal ordem de serviço assinada não sai disso. Pode ser que agora, com a elaboração do projeto de pavimentação e urbanização da via totalmente refeitos, desde fevereiro deste ano saia do papel. Isto representa um avanço significativo para a infraestrutura da região. Mas como se trata de ano que vem ser ano eleitoral, e o Secretário Guto Silva é um dos pré-candidatos a substituir Ratinho Junior no Governo, fica uma pulga trás da orelha. É conversa séria ou politicagem...?
Até porque, ninguém revelou ainda os detalhes específicos da alocação de verba nem a discriminação do cronograma em prazos de execução e em valores exatos. Quando vai iniciar a obra tampouco! Embora o Governo do Paraná, através da SECID, tenha liberado centenas de milhões de reais para obras de infraestrutura urbana e rodoviária em municípios do Norte e Norte Pioneiro, inclusive através de programas como o “Asfalto Novo, Vida Nova”, o investimento na Estrada dos Pioneiros gera desconfiança.
Projetos de grande porte que envolvem estradas que conectam municípios geralmente são de responsabilidade compartilhada com recursos estaduais e, por vezes, federais, geridos por órgãos como o DER/PR ou a SECID, em parceria com as prefeituras locais. Estranho foi Tiago Amaral, prefeito da segunda maior cidade do estado e mais interessada não estar presente.
Para o prefeito José Maria, a obra desta vez vai acontecer visando desafogar a BR-369 e impulsionar o desenvolvimento industrial e urbano da região. O discurso é o mesmo do passado. Ninguém tem dúvida da importância desta pavimentação para o desenvolvimento da região, sem falar na valorização imobiliária. Não é de admirar se lá atrás, alguém já não tenha adquirido como investimento, áreas em local estratégico.
O prefeito de Londrina, Tiago Amaral embora não estivesse presente, fez um tour pela velha pioneiros e comentou. “E ótima notícia para Londrina e Ibiporã. Estamos trabalhando em conjunto o projeto para pavimentar e duplicar a Estrada dos Pioneiros, que liga essas duas cidades e é uma alternativa viária para escoamento de produção. É uma reivindicação antiga da população e que vai virar realidade, dentro da nossa ideia de fortalecer a integração com os nossos municípios vizinhos”, publicou em sua rede social.
Porque a obra no passado não vingou?
O projeto de pavimentação e duplicação da Estrada dos Pioneiros, que foi licitado em 2010, não chegou a ser concluído devido a falhas técnicas no projeto original, embora sabidamente disso, não deixou de ser ferramenta para campanha eleitoral e promoção pessoal de políticos.
Segundo levantamento, os principais motivos para o abandono e posterior rescisão do contrato (que ocorreu em 2013, três anos após a licitação) foram:
Falhas nas especificações técnicas: O projeto inicial apresentava problemas em suas especificações.
Planejamento inadequado do fluxo de tráfego: Quando o projeto foi reanalisado em 2013, constatou-se que ele não previa de forma eficiente o desvio de parte do intenso fluxo de veículos da BR-369, um dos objetivos centrais da obra.
Impacto na população local: A forma como a estrada se conectaria às vias existentes causaria grandes transtornos para os moradores da região, devido ao volume de tráfego que passaria a circular por ali.
Devido a essas deficiências, o contrato com a empresa vencedora da licitação foi rompido, e um novo projeto precisou ser elaborado, o que atrasou significativamente a execução da obra por vários anos. E segue a novela porque vem por aí, os próximos capítulos.
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